Jumeirah Embankment, tournez sur l’hôtel Le Meridien Mina Seyahi, laissez-vous tomber sur le territoire du Dubaï Club de golf. Aujourd'hui, les journalistes n'attendent pas qu'une conférence de presse régulière, ils nous ont promis d'organiser quelque chose d'inoubliable, d'impressionnant et d'incroyable. Deux entreprises de premier plan, chacune dans leur domaine, ont pris une décision stratégique: allier leurs capacités et présenter des services exclusifs d'Alfa Tours et de Falcon Aviation Services au marché des émirats.
75 millions de drh ont été investis dans le projet commun, qui a permis de préparer une flotte de 4 hélicoptères avec des pilotes hautement professionnels, de louer des héliports dans la capitale des Emirats d’Abou Dhabi, ainsi que dans le centre touristique et des affaires de Dubaï et d’organiser des services VIP pour diverses catégories de clients. . The Three Whales of Big Business présente un projet exclusif pour le tourisme et l'aviation d'affaires: Gassan Aridi, PDG d'Alfa Tours; Phillip Markham, directeur général du Falcon Aviation Service et le capitaine de vaisseau Salem Al Kayumi, président du FAS, où il a servi fidèlement jusqu'en 2005 en tant que pilote personnel de Son Altesse le prince héritier. Le capitaine préside à présent la société FAS, créée sous les auspices de Son Altesse Sheikh Sultan bin Khalifa bin Zayed Al Nahyan au début de 2006, et compte plus de 80 employés et une flotte d’hélicoptères, notamment des modèles Eurocopter EC 130, Eurocopter EC 135, Augusta A 190 E, Augusta A 109 S.
Gassan Aridi, leader permanent de l'une des principales agences de voyages, participe directement à des projets novateurs sur les marchés du tourisme de Dubaï, du Sultanat d'Oman, de l'Espagne et du Maroc. Sa société Alfa Tours a été créée en 1995 et compte des partenaires presque partout dans le monde. Elle accueille plus de 35 000 touristes par an. Gassan Aridi est membre à part entière de l'ICCA (International Congress & Convention Association), une organisation historique internationale des États-Unis d'Amérique, le club de tourisme professionnel SKAL de Dubaï.
Phillip Markham a obtenu un certificat T.A.F en Afrique du Sud et a débuté sa carrière dans le secteur de l'aviation en 1983, en devenant ingénieur stagiaire. Après 23 ans d’expérience de vol auprès de compagnies aériennes australiennes à Brisbane, Canberra et Adu-Dhabi, Phillip dirige le service Falcon Aviation avec une certification de l’ingénieur en aéronef et du vérificateur en chef (ISO). Le capitaine Salem Al Kayumi est diplômé de l'Académie de la Force aérienne des Émirats arabes unis et est le pilote d'aviation le plus expérimenté du pays depuis plus de 23 ans. Après 15 ans de service dans l'Emirates Air Force, le capitaine Al Kayumi a été affecté à la flotte d'avions personnels de la famille Sheikh.
- Dites-nous quelle est la différence fondamentale entre les excursions en hélicoptère que diverses entreprises proposent déjà sur le marché touristique des Émirats et votre nouvelle proposition, conjointement avec FAL?
Il y a plus qu'une différence fondamentale. Ce que nous présentons aujourd'hui est un service complètement nouveau. Notre service est principalement destiné aux clients VIP, aux commandes individuelles et exclusives. Oui, nous pouvons organiser des visites guidées en hélicoptère au-dessus des Émirats, d’une durée de 30, 45 et 60 minutes, conçues pour les petits groupes, les promenades en famille ou les commandes individuelles. Mais nous adressons également nos services aux hommes d’affaires, aux politiciens, aux services militaires et médicaux.
- C'est-à-dire que vous pouvez participer à une sorte d'opération militaire?
"Pas vraiment." Notre avion peut aider à éteindre les incendies, à temps, sans l'influence des embouteillages, pour se rendre sur les lieux de l'incident et aider à l'hospitalisation des victimes. Bien sûr, nous ne menons aucune opération militaire.
- Vous avez parlé de l'organisation de voyages d'affaires pour hommes d'affaires. Est-ce que cela signifie que les négociations et les discussions sur les contrats peuvent maintenant se dérouler dans les airs au-dessus des Émirats?
Ces vols intéressent davantage les hommes d’affaires attirés par les opportunités d’investissement dans l’immobilier à Dubaï. Ces hommes d’affaires peuvent non seulement discuter de certains contrats et négocier avec leurs partenaires dans les airs, mais aussi envisager visuellement l’emplacement, le processus de construction et évaluer l’attrait de certains objets dans lesquels ils envisagent de verser leur capital.
- Vous disposez actuellement de quatre hélicoptères basés à Abu Dhabi et à Dubaï. Une augmentation de la flotte est-elle prévue?
Il est prévu non seulement d'accroître la flotte aérienne, mais également d'élargir nos bases. Nous disposons aujourd'hui de deux hélicoptères Augusta A109 Grand et de deux hélicoptères Eurocopter ec130. Quelques-uns d'entre eux sont basés à ADNec (Expocenter) à Abu Dhabi et à Union Square à Dubaï. Les pistes que nous utilisons sont situées près de l'aéroport international et de l'hôtel emirates Palace à Abu Dhabi, Dubaï est l'hélipad des hôtels burj Al Arab, Le Méridien Mina Seyahi et de l'aéroport international. C'est-à-dire que nous couvrons deux émirats. Dans un avenir très proche, nous ouvrirons deux autres héliports où ils seront situés, cela reste un secret, mais dans les plans pour "couvrir" nous avons tous les émirats et les pays voisins du Golfe.
- Qui voyez-vous parmi vos clients réguliers?
Comme je l'ai déjà dit, nous pouvons fournir non seulement des services pour le marché du tourisme, mais aussi des clients du gouvernement et des hommes d'affaires. Nous attendons avec impatience les représentants russes de l’élite du tourisme et des entreprises, car l’imagination des Russes et des invités russophones arrivant aux Émirats n’a pas de limites. Ils proposeront des tournées auxquelles nous ne pouvons même pas penser maintenant!
Mais notre exclusivité réside précisément dans le fait que nous répondons à tous les caprices du client. Qu'il s'agisse d'un voyage romantique avec des roses rouges et du champagne à bord pour les nouveaux mariés, ou d'une négociation d'entreprise avec la possibilité de faire de la vidéo et de la photographie, notre client sera entièrement satisfait des services fournis.
- Apparemment, la conception interne des hélicoptères a-t-elle cela?
Les hélicoptères sont spécialement conçus pour servir les représentants VIP. Par conséquent, dans la cabine, tout est fait pour que les passagers soient à l'aise, en sécurité et organiques. Les six sièges en cuir de la cabine offrent une excellente visibilité grâce aux fenêtres panoramiques, la climatisation et l’insonorisation vous permettent de sentir le ton et le rythme appropriés, les ceintures de sécurité multilatérales vous garantissent une sécurité totale, vous permettant de participer à des vols non seulement pour adultes mais aussi pour enfants mineurs.
- Eh bien, il reste à poser des questions sur le coût des visites guidées à la hauteur du vol d'un oiseau.
Dans le cadre de notre partenariat direct avec le programme du festival Dubai Summer Surprises, la société offre des réductions d’été sur les visites du ciel pour la période du 15 juillet au 15 octobre. Des informations plus détaillées sur les prix peuvent être obtenues directement auprès de notre société.
Nous invitons les résidents et les invités des Émirats arabes unis à effectuer des vols inoubliables et à aimer ce pays afin de revenir ici encore et encore!
Remerciant M. Aridi de l’attention qu’il nous a accordée, nous nous rendons sur la piste et, avec d’autres journalistes de publications populaires aux Émirats arabes unis, nous préparons un voyage à Dubaï. Sur un oiseau blanc comme neige portant un "nom" rouge vif "FAS" sur la queue, nous sommes photographiés comme un souvenir, présentés à un pilote hawaïen et informés des particularités de la fixation des ceintures de sécurité d'hélicoptère. Nous décollons et retournons immédiatement sur les eaux du golfe. Nous faisons quelques cercles sur les îles de "Palm Jumeirah" et "Mir", volons le long de la côte et revenons. Nous n’avons pas passé beaucoup de temps dans les airs, mais après tout, les organisateurs des vols ont dû prendre en compte le fait qu’il y avait beaucoup de journalistes et que tout le monde devait avoir le temps de ressentir cet état de surchauffe.
/ Elena Balina /
